南京地铁4号线5站点下周绿评 部分银杏要搬家

_凤凰.公子。

       随着南京地铁建设步伐的加快，城市东西向的第二条轨道交通大动脉——地铁4号线计划年底全面开建。地铁4号线云南路站、鼓楼站、九华山站、锁金村站、花园路站将于下周进行绿评，最快月底将围挡施工。参与本次绿评的8名市民代表昨天产生。据悉，5座站涉及到的树木共有716棵。

4号线云南路站等5站点将开工

       据介绍，地铁4号线一期工程线路全长约33.75公里，途经鼓楼、玄武、江宁、栖霞等四区，共设站18座，基本路线为草场门大街（江东北路路口以西始）→北京西路→北京东路→板仓街→蒋王庙→金马路→灵山→仙林东终点。

      “4号线一期工程将在今年底实现全面施工，2015年底前建成并通车运营。”地铁4号线城中项目指挥部副经理朱红华介绍。目前，该线的中保站、草场门站已经开始围挡施工，上月已率先开建；锁金村站、紫金山北站—岔路口东站区间风井完成围挡；岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站也在做开工前准备。

       据悉，4号线一期建成之后将与已投入运营的1、2号线及正在建设的3号线实现换乘，使南京原先的“十”字形两线交叉形态发展为“井”字形线网骨架。同时，将江北、河西、江宁、仙林片区与主城快捷连通，极大缓解主城区内部和进出城的交通拥堵压力。

       4号线的云南路站等5个站点下周将召开绿评会议，这也意味着线路开工在即。工作人员介绍，此次绿评会议，将从市民代表中抽取8名绿评员，预计本周五上午去现场调研，将在下周召开绿评会。最快的话，本月底5个站点就要逐步围挡施工了。

涉及树木716棵，部分银杏要搬家

       此次将召开绿评会议的站点分别是4号线的云南路站、鼓楼站、九华山站、锁金村站和花园路站，南京地铁建设有限责任公司土建五部副总经理朱红华介绍，5个站点涉及受到影响的树木716棵，受到影响的树种以梧桐、银杏、香樟等悬铃木为主，目前前期准备工作都在进行中。具体车站及涉及迁移树木情况如下：

1、云南路站

       车站位于北京西路与云南路道路交叉口处，为地下两层明挖13米岛式站台车站；与规划5号线T形换乘，本站共设4个出入口、1个无障碍出入口、1个消防疏散口以及3组风亭。4个出入口兼做过街通道。

       受车站施工影响的主要是北京西路两侧机非分隔带和人行道上的绿化和行道树，主要树种为银杏、香樟、松树等，胸径在10-40厘米。

2、鼓楼站

       车站位于鼓楼公园与中心环岛之间，为地下两层（局部一层）13.7米岛式站台车站。本站共设3个出入口（其中两个为既有出入口改造合建）和4组风亭。车站采用明挖、盖挖和暗挖法施工。

       受车站施工影响的主要是绿地广场、鼓楼医院北绿地和中心环岛绿化及少量行道树。主要树种为悬铃木、意杨、国槐、银杏等，胸径在10—50厘米。

3、九华山站

       车站位于北京东路与九华山路丁字路口，并沿北京东路方向敷设。车站为地下三层12.5米岛式站台车站。车站外包总长150米，标准段总宽21.4米。

       受车站施工影响的主要是北京东路两侧机非分隔带和人行道上的绿化和行道树，主要树种为悬铃木、香樟、枫杨等，胸径在10—60厘米之间。

4、锁金村站

       车站设置于板仓街与龙蟠路路口，并沿板仓街敷设，为地下两层12.5米岛式站台车站，与规划6号线换乘，外包总长280.8米，标准段总宽21.20米。

       受车站施工影响的主要是龙蟠路、板仓街两侧机非分隔带和人行道上的绿化和行道树，以悬铃木（以30厘米左右居多）、意杨（以30厘米左右居多）和银杏（20厘米以下）居多。

5、花园路站

       花园路站位于板仓街东侧，紫金山西侧山脚下空地内，该站为地下三层明挖12.5米宽岛式站台车站。本站共设3个出入口、2个消防疏散口以及2组风亭。车站外包总长148米，标准段总宽21.4米。

        受车站施工影响的主要是板仓街两侧机非分隔带和人行道上的绿化和行道树，两侧机非分隔带宽度约1.5-2米，数量较少，行道树以悬铃木为主，胸径在10-50厘米。